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Ein Brett, das den Himmel unterstützt

  • Butylklebstoff mit hohem Kautschukanteil

    Butylklebstoff mit hohem Kautschukanteil

    Butylklebstoff ist eines unserer Kernprodukte.Es besteht aus bromiertem Butylkautschuk als Hauptrohstoff, ergänzt mit Harzen, Weichmachern und anderen Compoundiermitteln.Es wird durch internes Mischen extrudiert.Aufgrund der Stabilität des molekularen Mechanismus von Butylkautschuk weist es im Temperaturbereich von – 50 bis 150 Grad Celsius eine hervorragende Elastizität, Haftung, Luftdichtheit, Wasserdichtigkeit, Dämpfung und Haltbarkeit auf.Auch Butylklebstoff weist diese Eigenschaften auf.Selbst durch die kontinuierliche Verbesserung und Weiterentwicklung der Hilfsstoffformel übertrifft die Leistung des Butylklebstoffs die Eigenschaften des Butylkautschuks selbst.Es wird häufig in den Bereichen wasserdichte Walzenbeschichtung, Dichtungsmittel, isolierendes Zwischenschichtmaterial, dämpfendes Dichtungsmaterial usw. verwendet.Mittlerweile hat es nach und nach einige gängige wasserdichte Gebäudematerialien, spezielle Sandwich-Dichtungsmaterialien und eingebettete Materialien von Schläuchen ersetzt und wird als das am häufigsten verwendete Kollagen-Dichtungsmaterial für Isolierglas verwendet.

  • Unausgehärtetes Hochtemperatur-Butyldichtmittel

    Unausgehärtetes Hochtemperatur-Butyldichtmittel

    Das von unserer Fabrik hergestellte Butyldichtmittel ist ein einkomponentiges, nicht aushärtendes selbstklebendes Dichtmittel, das aus Butylkautschuk, Polyisobutylen, Hilfsstoffen und Vulkanisationsmitteln durch teilweise Vulkanisation und einen Hochtemperatur-Banbury-Prozess extrudiert wird.Passen Sie bei hohen Temperaturen von 230 °C und niedrigen Temperaturen von -40 °C den Vulkanisationsgrad und den Formelprozess speziell an, um sicherzustellen, dass das fertige Produkt bei 200 °C stabil ist, ohne zu reißen oder zu fließen.

  • Wasserdichtes, gewickeltes Butylmaterial

    Wasserdichtes, gewickeltes Butylmaterial

    Das wasserdichte Spiralmaterial aus Aluminiumfolie und Vliesstoff aus Butyl ist ein selbstklebendes wasserdichtes Material aus nicht asphaltiertem Polymerkautschuk mit Metallaluminiumfolie als wasserdichter Hauptschicht auf der Oberfläche und Butylkautschuk sowie einer Vielzahl von Umweltschutzzusätzen durch spezielle Verfahren.Dieses Produkt verfügt über eine starke Haftung, ausgezeichnete Witterungsbeständigkeit, Alterungsbeständigkeit und Wasserbeständigkeit und übernimmt die Rolle der Versiegelung, Stoßdämpfung und des Schutzes der Oberfläche des Fügeteils.Dieses Produkt ist völlig lösungsmittelfrei, schrumpft also nicht und gibt keine giftigen Gase ab.Es handelt sich um ein äußerst fortschrittliches wasserdichtes Dichtungsmaterial für den Umweltschutz.

  • Doppelseitiges wasserdichtes Butylband

    Doppelseitiges wasserdichtes Butylband

    Doppelseitiges wasserdichtes Butylband ist eine Art lebenslanges, nicht aushärtendes, selbstklebendes, wasserdichtes Dichtungsband, das durch ein spezielles Verfahren mit Butylkautschuk als Hauptrohstoff und anderen Zusatzstoffen hergestellt wird.Es haftet stark auf verschiedenen Materialoberflächen.Dieses Produkt kann eine dauerhafte Flexibilität und Haftung aufrechterhalten, einem gewissen Grad an Verschiebung und Verformung standhalten, hat eine gute Führung, verfügt gleichzeitig über eine ausgezeichnete wasserdichte Versiegelung und chemische Korrosionsbeständigkeit, eine starke UV-Beständigkeit (Sonnenlicht) und eine lange Lebensdauer von mehr als 20 Jahren.Das Gebrauchsmuster bietet die Vorteile einer bequemen Anwendung, einer genauen Dosierung, eines reduzierten Abfalls und eines hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnisses.

  • Wasserdichtes Butyl, gewickelt mit PVDF-Fluorkohlenstofffolie als Schicht

    Wasserdichtes Butyl, gewickelt mit PVDF-Fluorkohlenstofffolie als Schicht

    Das wasserdichte gewickelte Butylmaterial mit PVDF-Fluorkohlenstoffmembran ist ein wasserdichtes Polymerkautschukmaterial ohne Asphaltbasis mit Polyvinylidenfluorid-PVDF-Membran mit ausgezeichneter Alterungsbeständigkeit als wasserdichte Hauptschicht auf der Oberfläche, hochwertigem Butylkautschuk und Polyisobutylen als Hauptrohstoffen und fortschrittlicher Automatik Produktionslinie als Ganzes.

  • Dämpfungsdichtung mit Wärme- und Schalldämmleistung

    Dämpfungsdichtung mit Wärme- und Schalldämmleistung

    Dämpfungsfolie, auch Mastix oder Dämpfungsblock genannt, ist eine Art viskoelastisches Material, das an der Innenfläche der Fahrzeugkarosserie befestigt wird, die sich in der Nähe der Stahlblechwand der Fahrzeugkarosserie befindet.Es wird hauptsächlich zur Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen, also zur Dämpfungswirkung, eingesetzt.Alle Autos sind mit Dämpfungsplatten ausgestattet, z. B. von Benz, BMW und anderen Marken.Darüber hinaus verwenden auch andere Maschinen, die Stoßdämpfung und Geräuschreduzierung benötigen, wie Luft- und Raumfahrtfahrzeuge und Flugzeuge, Dämpfungsplatten.Butylkautschuk setzt sich aus Metallaluminiumfolie zusammen, um ein Fahrzeugdämpfungsgummimaterial zu bilden, das zur Kategorie der Dämpfung und Stoßdämpfung gehört.Die hohe Dämpfungseigenschaft von Butylkautschuk macht ihn zu einer Dämpfungsschicht zur Reduzierung von Vibrationswellen.Im Allgemeinen ist das Blechmaterial von Fahrzeugen dünn und es kann beim Fahren, bei Hochgeschwindigkeitsfahrten und bei Stößen leicht zu Vibrationen kommen.Nach der Dämpfung und Filterung des Dämpfungsgummis ändert sich die Wellenform und wird schwächer, wodurch der Zweck der Geräuschreduzierung erreicht wird.Es ist ein weit verbreitetes, effizientes Schallschutzmaterial für Kraftfahrzeuge.

  • G1031 Butylkleber mit Kautschukanteil bis zu 35 %

    G1031 Butylkleber mit Kautschukanteil bis zu 35 %

    Der Butylklebstoff G1031 ist ein High-End-Produkt unserer Butylklebstoffserie.Die Lebensdauer kann 25 Jahre oder mehr erreichen.Bei guter Witterungsbeständigkeit der Oberflächenschicht kann die Wasser- und Versiegelungsleistung 30 Jahre oder mehr erreichen.Der Anteil an Butylkautschuk beträgt etwa 35 %.Es wird hauptsächlich als Rohstoff für wasserdichte Wickelmaterialien mit hohen Anforderungen an die Witterungsbeständigkeit sowie für Materialien mit hoher Dämpfung und hoher Abdichtung verwendet.

  • G1031 Butylklebstoff mit Kautschukanteil bis zu 25 %

    G1031 Butylklebstoff mit Kautschukanteil bis zu 25 %

    Der Butylklebstoff G6301 ist das Mittelprodukt unserer Butylklebstoffserie.Die Lebensdauer kann 10 Jahre oder sogar länger betragen.Bei guter Witterungsbeständigkeit der Oberflächenschicht kann die Wasser- und Versiegelungsleistung bis zu 20 Jahre betragen.Der Anteil an Butylkautschuk beträgt etwa 25 %.Es wird hauptsächlich als Rohstoff für wasserdichte Wickelmaterialien und dämpfende Dichtungsmaterialien mit hohen Anforderungen an die Witterungsbeständigkeit verwendet.

  • G1031 Butylklebstoff mit Kautschukanteil bis zu 15 %

    G1031 Butylklebstoff mit Kautschukanteil bis zu 15 %

    G6301 ist das Basisprodukt der Butylklebstoffserie unseres Unternehmens.Die Lebensdauer kann ca. 5 Jahre betragen.Bei guter Witterungsbeständigkeit der Oberflächenschicht kann die Wasserdichtigkeit bis zu 10 Jahre betragen.Der Anteil an Butylkautschuk beträgt etwa 15 %.Es wird hauptsächlich als Rohstoff für wasserdichtes Spiralmaterial für Fundamente und dämpfendes Dichtungsmaterial verwendet.

  • Bromierter Butylkautschuk (BIIR)

    Bromierter Butylkautschuk (BIIR)

    Bromierter Butylkautschuk (BIIR) ist ein Isobutylen-Isopren-Copolymer-Elastomer, das aktives Brom enthält.Da bromierter Butylkautschuk eine Hauptkette aufweist, die grundsätzlich mit Butylkautschuk gesättigt ist, weist er eine Vielzahl von Leistungsmerkmalen von Butylpolymer auf, wie z. B. hohe physikalische Festigkeit, gute Vibrationsdämpfungsleistung, geringe Permeabilität, Alterungsbeständigkeit und Witterungsalterungsbeständigkeit.Die Erfindung und Verwendung der Innenauskleidung aus halogeniertem Butylkautschuk haben in vielerlei Hinsicht zu modernen Radialreifen geführt.Die Verwendung solcher Polymere in der Reifeninnenauskleidungsmischung kann die Druckhalteleistung verbessern, die Haftung zwischen der Innenauskleidung und der Karkasse verbessern und die Haltbarkeit des Reifens verbessern.